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| 起源の場所 | 中国 |
| 証明 | ECE, GCC, CE, ISO9001, DOT, CCC, ISO/TS16949 |
燃料タンクトレーラーは 燃料配送ネットワークの重要な部品で ガソリン,ディーゼル,航空燃料を含む様々な種類の液体燃料を輸送するために設計されていますこのトレーラーは,安全性を確保するために精度と注意を払って設計されています燃料を長距離に輸送し,困難な地形で効率的で適合性のある輸送を可能にします.その先進的な機能と頑丈な構造により,燃料輸送事業者にとって不可欠なツールになります.
堅固 な 建築 と 設計
高級素材で作られ,燃料タンクトレーラーは,燃料輸送の厳しい条件に耐えられるように設計されています.耐久性を保証しながら,有効な負荷容量を最大化する強固で軽量な構造を提供トレーラーの外側は,しばしば耐腐蝕性コーティングで処理され,厳しい要素に対する耐久性を高め,使用寿命を延長します.
高級 セキュリティ 機能
燃料輸送において安全性は最重要であり,燃料タンクトレーラーは,貨物と環境の両方を保護するための複数の安全システムで装備されています.これらのものは,圧縮バルブ,溢れ込み防止事故や漏れを防ぐ緊急シャットオフシステムです トレーラーは,タンク内の液体の移動を最小限に抑える抗波バフルで設計されています輸送中の転覆のリスクを軽減する.
効率的な燃料管理
燃料タンクトレーラーは,交叉汚染の危険なく,異なる燃料の同時輸送を可能にする多室設計を備えています.この機能は,複数のガソリンスタンドに1回の旅行で異なる製品で供給するディストリビューターにとって特に有益です.トレーラーの積載・卸載システムは効率を向上させ,蒸気排出を削減し,燃料補給プロセスを加速する底部積載技術が搭載されています.
| ポイント | 燃料/油タンク 半トレーラー Anton-50 | |
| 負荷容量 | 30〜50cbm | |
| 軸 | 3軸,FUWA/BPW | |
| タイヤ | 12枚 12R225 | |
| 寸法 (L×W×H) | 9000~13000mm × 3000mm × 3700mm | |
| タレ重量 | 9トンから11トン | |
| リム | 8.5-209.0-20 | |
| サスペンションシステム | 葉のスプリングサスペンション/空気式サスペンション | |
| ブレーキシステム | WABCO 緊急リレーバルブを搭載した 2 線式気圧制動式ブレーキシステム | |
| メインライト | 高さ 500 Q345 炭素鋼 | |
| シャーシ | 上20mm 下20mm 中間網12mm | |
| コンパートメント | シングルまたは2/4/オプション | |
| キングピン | 2'または3.5'交換可能,JOSTブランド | |
| 着陸装置 | 28トンの2速マニュアル操作 | |
| 電気システム | 1.電圧24V 2.受容器:7つの道 ((7本のワイヤハース) ドイツ標準 | |
| 照明 と 反射器 | 後部ライト,後部反射灯,回転指示灯,横反射灯,霧灯,ナンバープレートライト | |
| 絵画 | プライマーの適用前にSA 2.5標準のショット・ブレスト,ポイユレタン上層層.総DFTは100μm未満ではない.任意の色が利用可能である. | |
| ツールボックス | 標準的なトレーラーツールセットを備えた1つのツールボックス | |
| 予備タイヤ | "枚か2枚か | |
| 消火器 | 2個 | |
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